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アトレーワゴンとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  カリスマ
VS
9万円193.9万円
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中古車相場 ---
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541 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ Bl

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 修復歴無し CD ETC HID

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD 車検9年3月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 4AT

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ LEDライト ドラレコ 禁煙車 オーバーヘッドシェルフ 後方センサー 横滑り防止 車線逸脱防止 オートハイビーム バックカメラ Bluetooth フルセグ 純正13インチアルミ キーレス DVD再生

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム TB R 社外メモリーナビ CD再生 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS CarsOsaka:A0142

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 禁煙 ナビ フルセグ DVD Bluetooth  ETC ターボ スマートアシスト3 両側スライドドア 純正アルミ サイドバイザー キーレス 電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグ エアロ スペアタイヤ

    本体価格
    139.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート ターボ AT CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 介護車スローパーリモコンPSPWキーレス

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
137
61.8万円
関西
91
66.6万円
東海
64
58.7万円
北海道
45
66.2万円
九州
87
69.9万円
東北
32
83.4万円
北陸・甲信越
28
65.1万円
中国
31
73.9万円
四国
26
59.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アトレーワゴンとカリスマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  カリスマ
133.4万円182.1万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
658~659 排気量(cc) 1834
53~64 最高出力(馬力) 125~140
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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