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アトレーワゴンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  スカイラインクーペ
VS
13.5万円193.9万円
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中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
631 中古車掲載台数 316
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 4WD 福祉車両車椅子固定装置

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 純正ナビ Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタム ロールーフ ETC 電格ミラー ルーフキャリア 4.2万km

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ Gセレクション CDオーディオ CD再生 格納ミラー

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD 4WD ターボ リモコンキー

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD 車検9年3月 ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレス左Pスラアルミ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 両側スライドドア 社外AW キーレス

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 1オーナー/ベンコラ/ターボ/ビレットグリル

    本体価格
    63.9万円

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    71.9万円

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    395万円

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    599万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    1390万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ オリジナルコンディション 純正エアロ

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 16アルミ マフラー HDDナビ

    本体価格
    779万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    54.8万円

関東
187
68.2万円
関西
102
64.6万円
東海
73
59.8万円
北海道
45
75.5万円
九州
89
74.9万円
東北
56
71.1万円
北陸・甲信越
34
72.5万円
中国
26
69.3万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
133
382.1万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
510.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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アトレーワゴンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  スカイラインクーペ
133.4万円182.1万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658~659 排気量(cc) 3696
53~64 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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