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アトレーワゴンとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  サニーカリフォルニア
VS
8万円193.9万円
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中古車相場 ---
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586 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車検2年 ナビ DVD再生 ブルートゥース ETC HIDヘッドライト フルエアロ アルミホイール ハイルーフ リアプライバシースモークガラス インパネシフト フルフラットシート タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタム ロールーフ 22万km時タイベル交換済 タイヤ4本深溝残

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー/ターボ/ETC/フルセグTV/Bluetooth/USB/ハイルーフ/バックカメラ/ドライブレコーダー/シーカバー/衝突軽減/回避支援ブレーキ/オートハイビーム/LEDヘッドライト/LEDフォグ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無し CD ブルートゥース対応 ETC HID パワースライドドア ABS 電動格納ミラー

    本体価格
    44.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション ナビ/CD/ワンセグTV キーレス 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD キーレスキー 両側スライドドア

    本体価格
    56.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 社外ナビ地デジTV/Bモニター/社外アルミ/

    本体価格
    129.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 無事故車・即納者可能・エンジン・エアコン

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

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  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

関東
160
60.4万円
関西
106
64万円
東海
65
56.5万円
北海道
45
65.9万円
九州
89
67.1万円
東北
35
76.9万円
北陸・甲信越
22
57.8万円
中国
33
79.5万円
四国
31
64.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  サニーカリフォルニア
133.4万円182.1万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658~659 排気量(cc) 1497
53~64 最高出力(馬力) 94~105
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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