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アトレーワゴンとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
11万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
634 中古車掲載台数 270
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 4WD 福祉車両/8ナンバー登録

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 社外アルミターボRSブラック/フルエアロ

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 保証付き  タイミングチェーン

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ワンオーナー メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 社外ディスプレイオーディオ・キーレスETC

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ワンセグ・前後ドラレコ・ETC・キーレス

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD サポカーSワイド適合 片側オートスライド

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボR ターボエンジン ダブルエアバック ワイヤ

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    299万円

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    199.9万円

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    本体価格
    89.8万円

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    95万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 電動サンルーフ SRバイザー BBSホイール

    本体価格
    107万円

関東
187
67.8万円
関西
101
65.3万円
東海
74
59.5万円
北海道
45
75.5万円
九州
92
73.5万円
東北
56
71.1万円
北陸・甲信越
35
71.7万円
中国
25
71万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
81
194万円
関西
51
223.5万円
東海
40
176.7万円
北海道
21
135.1万円
九州
30
169万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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アトレーワゴンとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  クラウンマジェスタ
133.4万円182.1万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658~659 排気量(cc) 2493~3456
53~64 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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