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X5とアルティスを比較! - みんなの比較車種

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X5とアルティスの中古車情報を比較する

BMW  X5   ダイハツ  アルティス
VS
89.6万円1098万円
X5の相場表を見る
中古車相場 164.6万円239.8万円
アルティスの相場表を見る
207 中古車掲載台数 4
  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD アクティブステアリング 後期モデル

    本体価格
    928万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • BMW X5 xドライブ 50e Mスポーツ 4WD 認定中古車 スポーツパッケージ  レザーシート シートベンチレーション harman kardon   エアサスペンション  オプション22インチアルミ 元試乗車  2年保証付

    本体価格
    909.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 1オナ 黒茶レザー パノラマSR プラスPKG(4ゾーンエアコン/保冷保温カップホルダー/ソフトクローズドア) CarPlay ランバーサポート ワイヤレス充電

    本体価格
    458万円

  • BMW X5 M60i xドライブ 4WD パノラマサンルーフ/MスポーツパッケージPRO/スポーツP/AW22/インテグレイデッドアクティブステアリング/認定中古車保証

    本体価格
    1080万円

  • BMW X5 リミテッド ホワイト 4WD 80台限定 電動パノラマ harman/kardon 20AW

    本体価格
    335万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD LEDライト 22AW Aトランク フルセグ PDC スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    518.8万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 7人乗り 茶革 マッサージ ベンチレーション シートヒーター ハーマンカードン 21インチAW ヘッドアップD タッチパネルナビ 全周囲カメラ TV アップルカープレイ ステアリングヒーター エアサス 電動Rゲート

    本体価格
    957万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    958万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 全周囲カメラ シートヒーター 黒革シート LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター パワーシート 電動リアゲート   アイドリングストップ

    本体価格
    423.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン 

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 1年保証距離無制限 走行距離93399キロ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ブルートゥース 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ プッシュボタンスタート キーフリー

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    239.8万円

関東
80
608万円
関西
45
637.8万円
東海
37
638.6万円
北海道
6
494.4万円
九州
19
646.2万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
10
525.6万円
中国
6
549.1万円
四国
3
723.7万円
地域別台数
関東
1
164.6万円
関西
1
239.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
191万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルティスの中古車を探す

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X5とアルティスのカタログ情報を比較する

BMW  X5   ダイハツ  アルティス
920万円1612万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2992~4394 排気量(cc) 2487
265~530 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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