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エッセとA8を比較! - みんなの比較車種

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エッセとA8の中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  A8
VS
9000円125.9万円
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中古車相場 49.8万円1380万円
A8の相場表を見る
421 中古車掲載台数 152
  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション AT CD 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 禁煙車 走行3.6万キロ ETC 電格ミラー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 禁煙車 キーレス CD

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 5MT 15AW ローダウン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙 純正エアロ フォグランプ キ-レス

    本体価格
    31.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ エッセ 660 X Bluetooth/ローダウン/ETC/ナビ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ETC/ナビ/保証付き

    本体価格
    33.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ コンフォート パッケージ 4WD B&O3D パノラマ 20AW アシスタンスP OP295

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

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  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 正規D車 LED MMIタッチナビ地D 茶革+A/C

    本体価格
    169万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD BO マトリクス コンフォート 認定中古車

    本体価格
    865万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 後期 プレディクティブサス コンフォートP

    本体価格
    998万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/BOSE/温冷シート

    本体価格
    71.3万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG Bang&Olufsen本州仕入車

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    438万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスP OP20AW サンルーフ

    本体価格
    848万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    580万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 左ハンドル プレディクサス

    本体価格
    575万円

関東
110
28.6万円
関西
93
35万円
東海
61
26.1万円
北海道
15
22.7万円
九州
56
23.5万円
東北
26
27.5万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
21
29.9万円
四国
19
28.5万円
地域別台数
関東
60
613.1万円
関西
21
555.4万円
東海
23
470.5万円
北海道
19
351.3万円
九州
13
546万円
東北
2
213万円
北陸・甲信越
4
542.7万円
中国
7
519.3万円
四国
3
668.7万円

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エッセとA8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  A8
68.3万円112.7万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
658 排気量(cc) 2994~3996
58 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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