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エッセとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   フィアット  ドブロ
VS
1万円113万円
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中古車相場 311.4万円478万円
ドブロの相場表を見る
502 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ エッセ 660 D 走行9000km 車検2年 純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5速 車高調

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 自社 ローン 対象MOMOステ キーレス

    本体価格
    4.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    20.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ワンオーナー キーレス

    本体価格
    38.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5速MT TEIN車高調 LaLaPalm15AW カスタム車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム タイミングチェーン/フォグライト/キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ワンオーナー CD 14アルミ キーレス

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 X CD・キーレス・エアコン・パワステ

    本体価格
    18.5万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーラーデモカー 純正OPスピーカー

    本体価格
    338.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 禁煙車 バックカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済み未使用車  カープレイ ディーゼル

    本体価格
    353.2万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ デモカー 新車保証継承 ETC

    本体価格
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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 登録済未使用車 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    344.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

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    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 5人乗り 試乗車 ディーゼルターボ

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    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ AT・ブラック内装・Bカメラ・パドルシフト

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    338万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ワンオーナー ACC BSM カープレイ

    本体価格
    311.4万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    348万円

関東
112
25.5万円
関西
104
30.4万円
東海
76
23万円
北海道
24
27.7万円
九州
77
22.2万円
東北
29
27.4万円
北陸・甲信越
21
27.5万円
中国
32
23.9万円
四国
27
26.8万円
地域別台数
関東
6
349.2万円
関西
3
381.3万円
東海
5
329.9万円
北海道
2
335.5万円
九州
2
357.9万円
東北
1
354.9万円
北陸・甲信越
4
334.4万円
中国
2
341.9万円
四国
0
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ダイハツ  エッセ   フィアット  ドブロ
68.3万円112.7万円 新車時価格 399万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
658 排気量(cc) 1498
58 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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