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エッセとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   日野自動車  レンジャープロ
VS
5.5万円132.6万円
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中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
331 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正アルミホール 電格ミラー

    本体価格
    17.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション タイミングチェーン キーレス CDデッキ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D LEDヘッドライトバルブ ドライブレコーダー イエロー 電動格納ミラー 4AT マットブラック鉄ホイール ブレーキパッド新品交換済み

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ローダウン D席レカロシート ゼロファイターエアクリ改

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ エッセ D 走行距離30948キロ/車検受け渡し総額 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ エッセ X キーレス CD ETC 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 全塗装済車 走行距離無制限1年保証付 5速マニュアル車 電動格納ミラー タイヤ4本新品交換

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション キーレス

    本体価格
    20.9万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 ユニック製 ネオ5 アルミ縞鋼板 ステンレス加工

    本体価格
    1878.8万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイドファームダンプ 5.3m 

    本体価格
    1230万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ロング平ダンプ 5.0mワイドキャブファームダンプ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ベースグレード 積載8100kg 増トン 6200ボディ 270馬力(カタログ値) クルーズコントロール 荷台寸法(長620×幅221×高20+30) 200Lタンク 4トン 4t 10トン 10t 対応免許/大型免許 触媒洗浄済み

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t 3転ダンプ 極東開発工業製 右側電動サイドゲート

    本体価格
    255万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ハイルーフベット付 幌電動ウイング 7.5m荷台長 240馬力(カタログ値) 定員2名 6速 200L燃料タンク 内フック6×2 ハイルーフ ワイド

    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 レンジャープロ アルミ煽り3方開平ボデー ワイドキャブ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド ロング幌ウイング 7.2m荷台長 木製床 定員2名

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 土砂積みダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイドファームダンプ 5.3m 

    本体価格
    1230万円

関東
90
31.8万円
関西
67
34.1万円
東海
38
32.8万円
北海道
11
27.4万円
九州
54
28.5万円
東北
12
35.4万円
北陸・甲信越
17
34.7万円
中国
23
28.5万円
四国
19
25万円
地域別台数
関東
2
452万円
関西
2
1069.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
29
480.2万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
324万円
四国
0
---

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エッセとレンジャープロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   日野自動車  レンジャープロ
68.3万円112.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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