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エッセとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
5万円132.6万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 129万円1078万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
337 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ エッセ X CDチューナー キーレス 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正5速マニュアル L235S 車検令和10年1月 電動格納ミラー キーレス アルミ 盗難防止装置

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD エアB CD AMFMラジオ PSPW

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 純正CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    22.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD キーレス CD ラジオ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレスエントリー/純正オーディオ/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 純正ナビTV キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 1年間走行距離無制限保証/走行2.0万k

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ブルートゥースナビ TV アルミ キーレス

    本体価格
    27.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD モハ―ベシルバー マキアートベージュ革 Burmester ベンチレーション シートヒーター パワーシート エアバランスPKG HUD エアスカーフ エアキャップ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    669.9万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    220万円

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    298万円

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    448万円

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    本体価格
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    本体価格
    927万円

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    本体価格
    438.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ 

    本体価格
    498万円

関東
90
31.1万円
関西
70
33.5万円
東海
38
31.1万円
北海道
11
27.4万円
九州
53
27.3万円
東北
12
35.9万円
北陸・甲信越
19
33.9万円
中国
23
28.6万円
四国
21
24.9万円
地域別台数
関東
32
499.2万円
関西
10
306.4万円
東海
7
442.1万円
北海道
1
587万円
九州
3
208.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
456万円
中国
4
386.7万円
四国
0
---

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エッセとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
68.3万円112.7万円 新車時価格 735万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
658 排気量(cc) 1497~2999
58 最高出力(馬力) 67~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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