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ルークスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとエッセの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  エッセ
VS
5.8万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
5621 中古車掲載台数 410
  • 日産 ルークス 660 Xターボ 純正9インチナビ 快適パック

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ワンオーナー 純正ドラレコ LEDライト

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 衝突軽減装置 純正

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー 社外ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア 全方位カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    204.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 革調シート/両側スライド左PWスライドドア

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大型メモリーナビ フルセグ AVM

    本体価格
    149.9万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス 1年保証付き

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    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション A/C

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    7.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検8年11月 5速MT CD 2WD

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    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5MT/ETC/社外AW/Bt/USB/DA

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD A/C

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD ドラレコ CD キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ エッセ 660 D MT

    本体価格
    43.6万円

関東
1643
134.5万円
関西
776
138.1万円
東海
810
139万円
北海道
169
134.1万円
九州
924
133.5万円
東北
445
134.1万円
北陸・甲信越
339
132.2万円
中国
321
134.8万円
四国
194
130.8万円
地域別台数
関東
108
28.5万円
関西
89
35.4万円
東海
58
26.1万円
北海道
16
22.7万円
九州
54
24.2万円
東北
25
27.6万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
21
29.9万円
四国
19
28.5万円

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ルークスとエッセのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  エッセ
141.6万円245.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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