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ハスラーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエッセの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  エッセ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 381
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー/社外メモリナビ/フルセグ

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    96万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニター付 ナビ シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ BT バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X Bカメ/ETC/スマアシ/前シートヒータ/

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴なし 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    72.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス 社外アルミ

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行75000kmワンオ-ナ-車検整備純正黄色

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 検査R09年3月

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検整備2年 ドラレコ CD 即日登録

    本体価格
    11.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス2本 4AT 走51000km

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D MT

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 4速オートマ 4WD 純正オーディオ PVガラス

    本体価格
    15万円

関東
1803
127.6万円
関西
1176
132.5万円
東海
1197
127.9万円
北海道
694
141.2万円
九州
1363
124.8万円
東北
880
136.7万円
北陸・甲信越
618
131.3万円
中国
697
130.7万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
97
31万円
関西
91
33.2万円
東海
52
26.2万円
北海道
13
25.7万円
九州
48
25.4万円
東北
20
29.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
27
26.2万円
四国
18
29.3万円

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ハスラーとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  エッセ
128万円197.2万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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