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クラウンロイヤルとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   ダイハツ  エッセ
VS
17万円550万円
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中古車相場 9000円125.9万円
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809 中古車掲載台数 410
  • トヨタ クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン マルチ ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ レーダークルーズ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 本革/衝突軽減/踏み間違い防止/記録簿14枚

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four Uパッケージ 4WD ユルロン/ナビ/クルコン/パワーシート

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 1オーナー ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ナビ Bカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル 修復歴無し

    本体価格
    170.1万円

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  • ダイハツ エッセ Dセレクション MT5速 ローダウン 純正タコ Dセレクション MT5速 ローダウン 純正タコ

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    本体価格
    31.6万円

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    45万円

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    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙車 電動格納ミラー CD

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー 5速マニュアル ETC

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT  ETC

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス AT ドアバイザー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル ドラレコ 盗難防止 ETC キーレス CDデッキ

    本体価格
    9万円

関東
245
124.1万円
関西
124
130.1万円
東海
110
119.3万円
北海道
67
94.8万円
九州
99
120.4万円
東北
63
122.5万円
北陸・甲信越
38
81.9万円
中国
40
113.9万円
四国
23
112.8万円
地域別台数
関東
108
28.5万円
関西
89
35.4万円
東海
58
26.1万円
北海道
16
22.7万円
九州
54
24.2万円
東北
25
27.6万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
21
29.9万円
四国
19
28.5万円

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クラウンロイヤルとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ダイハツ  エッセ
353万円598.9万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2493~2499 排気量(cc) 658
178~203 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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