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パッソとエッセを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエッセの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  エッセ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
2303 中古車掲載台数 373
  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ナビ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ エアコン ETC フロントフォグランプ

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト3・社外SDナビ

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト3

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD スマアシII/純正ナビ&バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X TV ナビ  スマートキー Bluetooth

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT  ETC

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 L R7/9法定整備付A/C有ETC付CDプレイヤー

    本体価格
    10.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 検7/4 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ディーラー下取車/タイヤ4本交換/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ワンオーナー 5速マニュアル ETC

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ナビ TV キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検R8.6 修復歴無し CD USB AUX 軽自動車

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ エッセ D セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル

    本体価格
    38万円

関東
626
72.4万円
関西
256
68.4万円
東海
325
66.7万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
189
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
97
30.8万円
関西
88
33.5万円
東海
54
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
46
25.7万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
25
24.9万円
四国
17
28.7万円

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パッソとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  エッセ
115万円191.3万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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