サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

パッソとクレスタを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. パッソを選択
  3. 3. クレスタを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

パッソとクレスタの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  クレスタ
VS
9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
2241 中古車掲載台数 73
  • トヨタ パッソ X キーレスエントリー・CDオーディオ・アル

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ コーナーセンサー ベンチシート

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)

    本体価格
    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 1オーナー 衝突軽減システム ETC ドラレコ

    本体価格
    84.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD スマアシII/純正ナビ&バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車 SDナビ バックカメラ スマートア

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ Bカメラ TV BT スマアシ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマアシ ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    58.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ エクシード リフレッシュ塗装済 MT 載替

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速MT 強化クラッチ サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5MT 純正AW

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ルーフバイザー デュアルマフラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL ホワイトバージョン /CDナビ/Pシート/1オーナー/Tベルト交換済

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 ルラーン 後期 最終型

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ クレスタ MX71クレスタスーパールーセントターボ M型ターボ 71クレスタ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ エクシード改 1jz gte 純正サンルーフ 好色全塗装 新品エアロ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 純正5MT パール2 外品14インチAW

    本体価格
    333万円

関東
568
70.9万円
関西
258
69.2万円
東海
314
67.7万円
北海道
174
75.2万円
九州
239
71.9万円
東北
238
72.6万円
北陸・甲信越
206
71万円
中国
175
71.2万円
四国
69
78.9万円
地域別台数
関東
31
220.5万円
関西
2
228万円
東海
10
283.3万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
7
317.7万円
四国
1
98万円

パッソの中古車を探す

クレスタの中古車を探す

パッソとクレスタの比較トップへ

パッソとクレスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  クレスタ
115万円191.3万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
996 排気量(cc) 1988~2997
69 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

パッソとクレスタの比較トップへ

パッソやクレスタと他の車種を比較してみる

 

パッソとクレスタの比較トップへ

パッソクレスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!パッソクレスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパッソの中古車は2241台、クレスタの中古車は73台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

パッソ、クレスタの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet