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エッセとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   トヨタ  ヴァンガード
VS
2.8万円132.3万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 75万円155万円
ヴァンガードの相場表を見る
379 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム F5/BT/TVナビ/ETC/エアロ/キーレス/純AW

    本体価格
    39.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレスエントリー 純正オーディオ センターメーター Wエアバック エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ラプター塗装 ツートン全塗装済み 5速MT ワンオーナー オプションエアロ ETC キーレス ウィンカーミラー 純正オーディオ ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行9000km 車検2年 純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 電格ミラー オートエアコン フロアオートマ フル装備 Wエアバッグ タイミングチェーン 走行8.3万キロ ロードサポート1年付き

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正CDオーディオ/純正アルミホイール/電格ミラー/フォグランプ/エアバッグ/エアコン/パワーウィンドウ/パワーステアリング/集中ドアロック

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ETC/エアコン/パワーウィンドウ/運転席助手席エアバック/集中ドアロック/ベンチシート/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    18.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 5MTシフトMOMOステアリング追加メーター

    本体価格
    26.9万円

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    本体価格
    88万円

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    125万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    105.9万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・スマートキー・パドルシフト・クルコン・モデリスタエアロ・ETC・寒冷地仕様・Pスタート・HID・業販可

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    114万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 7人 ナビ バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 車検R8年6月・ナビ地デジ・バックカメラ・ETC・プッシュスタート&スマートキー×2

    本体価格
    75.1万円

関東
97
32.7万円
関西
82
34.8万円
東海
47
30.3万円
北海道
18
28.3万円
九州
53
26.1万円
東北
15
30.2万円
北陸・甲信越
23
31.3万円
中国
22
29.5万円
四国
22
28.8万円
地域別台数
関東
12
98.1万円
関西
6
106.9万円
東海
5
95.1万円
北海道
8
117万円
九州
4
115.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
6
89.7万円
中国
7
120.1万円
四国
2
112万円

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ダイハツ  エッセ   トヨタ  ヴァンガード
68.3万円112.7万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
58 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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