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エッセとシエナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   米国トヨタ  シエナ
VS
5.5万円132.6万円
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中古車相場 178万円598万円
シエナの相場表を見る
332 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス PW 15インチ社外AW 走行42.600km 5速車

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ドアバイザー キーレス ミニライトアルミホイール 電動格納ミラー 純正CD・FM/AMラジオ

    本体価格
    26.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4WD CD スタッドレスタイヤホイール付 4AT

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検2年 集中ドアロック タイミングチェーン

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4速ATモデル MOMO製ウッドコンビステアリング&シフトノブ 14インチアルミホイール 電動格納式ドアミラー オートエアコン ベージュインテリア ルージュレッドクリスタル 禁煙車

    本体価格
    26.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス/アルミ/電格ミラー/車検整備付

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正CD 内外装仕上済

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス ワンオーナー バックカメラ 660Xスペシャル

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 純正5速 走行32000キロ ワンオーナー

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD ブラウン内装 Wサンルーフ JBLスピーカー カロッツェリアナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC2.0 コーナーセンサー 前席シートヒーター ステリングヒーター BSM 電動シート

    本体価格
    580万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 新車並行 ワンオーナー 最終型 社外ナビ・地デジ バックカメラ ダウンサス(純正有) 社外アルミホイール(純正有) ドラレコ ETC フリップダウン

    本体価格
    588万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 XLE 4WD PCS・BSM・LDA・オートヘッドライト・本国DA・両側パワースライドドア パワーバックドア USコーナー ルーフレール 7人乗り 本革パワーシート(ヒーター) Bカメラ ETC2.0 スマートキーx2

    本体価格
    520万円

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    本体価格
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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    178万円

関東
88
31.7万円
関西
68
34.3万円
東海
37
30.9万円
北海道
11
27.4万円
九州
52
27.7万円
東北
12
35.9万円
北陸・甲信越
20
34.5万円
中国
23
28.5万円
四国
21
24.9万円
地域別台数
関東
15
445.9万円
関西
2
371.5万円
東海
4
306.5万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
2
384.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  エッセ   米国トヨタ  シエナ
68.3万円112.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
58 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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