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コペンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  S5スポーツバック
VS
25.8万円311.3万円
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中古車相場 110万円898万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1229 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 Color Formation typeA ナビバックカメラ

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビTV・360度ドラレコ・シートカバー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ブラウンレザーシート 地デジテレビナビ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ ALPINEナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    186.2万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 カーナビ ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正フルセグナビ バックカメラ ETC2

    本体価格
    183万円

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    697.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラック/グレーコンビレザー クルコン

    本体価格
    178.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang & Olufsen 3Dサウンド

    本体価格
    418万円

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    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O 赤黒革レザー クルコン

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    230.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックグロスSシート革席マトリDステ

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レーザーライトPKG

    本体価格
    676万円

関東
334
110.5万円
関西
182
112.9万円
東海
238
116.1万円
北海道
31
125.4万円
九州
187
98.8万円
東北
69
109.9万円
北陸・甲信越
72
125.5万円
中国
79
122.6万円
四国
37
153.2万円
地域別台数
関東
17
412.1万円
関西
7
434.6万円
東海
4
345.3万円
北海道
2
292.4万円
九州
3
217.6万円
東北
4
489.9万円
北陸・甲信越
3
280.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  S5スポーツバック
179.8万円243.7万円 新車時価格 891万円987万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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