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コペンとZ3 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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コペンとZ3 Mクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  Z3 Mクーペ
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 899万円
Z3 Mクーペの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン インタークーラーターボ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン 社外ナビ TV LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール 革巻きステアリング

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ コペン 660アクティブトップタンレザーED TB レザーシート メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ワンオーナー レカロシート ビルシュタインダンパー ターボ付  16インチ純正アルミ パドルシフト 本革MOMOステアリング シートヒーター LED丸目ヘッドライト 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続可

    本体価格
    158.5万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 スマートキー/電動オープン/禁煙車/ナビTV/アルミ/ドラレコ/ETC/ビルシュタインショック

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 電動オープンルーフ ワンセグナビ バック

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    193.7万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ナビ バックカメラ LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 前席シートヒータ スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン

    本体価格
    116.7万円

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    本体価格
    899万円

関東
515
129.3万円
関西
260
143万円
東海
345
145万円
北海道
40
122.1万円
九州
235
119.9万円
東北
82
118.4万円
北陸・甲信越
83
143.4万円
中国
113
128.4万円
四国
56
126.4万円
地域別台数
関東
2
899万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Z3 Mクーペの中古車を探す

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コペンとZ3 Mクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  Z3 Mクーペ
179.8万円255.6万円 新車時価格 695万円730万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1280
658 排気量(cc) 3201~3245
64 最高出力(馬力) 321~325
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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