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コペンとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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コペンとミラトコットの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  ミラトコット
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 28.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 696
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー・ナビ付

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 電動オープンナビTVレカロシートETC

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    202.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビ TV 電動開閉式ルーフ ETC

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ/バックカメラ/ETC/LED/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    82.9万円

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    40万円

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    79.8万円

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    89.9万円

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    122万円

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    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    113.4万円

関東
360
131.9万円
関西
211
131.1万円
東海
265
136.3万円
北海道
35
108.2万円
九州
210
112.9万円
東北
89
131.3万円
北陸・甲信越
75
136.2万円
中国
89
126.6万円
四国
68
146.6万円
地域別台数
関東
122
96.5万円
関西
75
99.9万円
東海
136
94.7万円
北海道
55
115.2万円
九州
79
99.7万円
東北
43
105.9万円
北陸・甲信越
57
101.7万円
中国
85
100.3万円
四国
44
88.5万円

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コペンとミラトコットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  ミラトコット
179.8万円243.7万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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