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コペンとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアカディアの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   GMC  アカディア
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 218万円379.5万円
アカディアの相場表を見る
1619 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外マフラー 社外アルミ 社外オーディオ キーレス

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 フルセグSDナビ Bカメラ

    本体価格
    170.6万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 盗難防止装置付

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 修復歴無し 電動ルーフ開閉 ナビ フルセグ DVD再生 Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー 左右シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 社外ナビ 足回り 追加メーター

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII FUJITSUBOマフラー HKSエアクリーナー D-SPORTECU SHOWAサス 純正MOMOステアリング MOMOシフトノブ BBS15インチAW シートヒーター Pivotブースト計 ETC

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 社外SDナビ アクティブトップ 前席シートヒーター clarionスピーカー ETC 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット フォグランプ ウッドコンビステアリング レザーシート

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 アクティブトップ 運転席・助手席シートヒ

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    228万円

  • GMC アカディア 3.6 デナリ 4WD 新車並行自社輸入 テクノロジーPKG デュアルサンルーフ カーゴPKG トレーラーヒッチ ベージュ・レザー Sヒーター&Bレーション 6人乗り Apple Car Play付

    本体価格
    379.5万円

  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

関東
482
125.9万円
関西
254
135.3万円
東海
295
136.8万円
北海道
37
107.8万円
九州
247
114.7万円
東北
80
116.6万円
北陸・甲信越
71
135.6万円
中国
96
125.2万円
四国
57
131.1万円
地域別台数
関東
2
303.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとアカディアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   GMC  アカディア
179.8万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3600
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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