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コペンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 286
  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ装着アップグレード

    本体価格
    130.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 1年間10000km保証付

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT メモリーナビ フルセグ ETC シートヒ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速MT ビル足 レカロシート

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ワンオーナー禁煙車BBS鍛造Dスポマフラー

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 純正フルエアロ momoステアリング

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS MOMOステ/RECAROシ-ト/BBSホイ-ル/5MT/ETC

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビRカメラHIDライトETCワンセグTV

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    194.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX エアロ 車高調 19アルミ 社外ナビ

    本体価格
    177万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ キーレスキー ETC ハイブリッド

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ディスプレイオーディオDMH-AZ700 16AW

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS エクスクルージフ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング ハイブリッド車 ETC2.0

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    159.8万円

関東
447
125.5万円
関西
236
129.9万円
東海
319
133.3万円
北海道
32
116.5万円
九州
235
121.4万円
東北
97
124.3万円
北陸・甲信越
76
137.8万円
中国
100
131.2万円
四国
79
143.4万円
地域別台数
関東
112
86.6万円
関西
33
92.4万円
東海
24
84.9万円
北海道
10
68.3万円
九州
30
73.8万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
10
99.3万円

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コペンとインサイトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
179.8万円255.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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