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コペンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 284
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    99.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ キーレス

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 車検整備付き オープンカー 5MT

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 オーディオレス LEDヘッドライト シー

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT ターボ 禁煙車 SDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    162.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC車載器 車検R8年6月付き

    本体価格
    57.5万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ツートン/5速MT/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED

    本体価格
    115.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ ETC バックカメラ 自社下取

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング ブラインドスポットイン

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/DVD再/MSV/ETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS SDナビ DVD ETC

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 本革xウルトラスエードコンビシート

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正HDDナビ・Bカメラ・クルコン・クリソナ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ・リアカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC エアロ カロッツェリア9インチ

    本体価格
    35万円

関東
443
125.3万円
関西
236
130.8万円
東海
316
132.9万円
北海道
33
113.8万円
九州
239
121.2万円
東北
97
122.7万円
北陸・甲信越
76
137.1万円
中国
101
132.5万円
四国
80
142.7万円
地域別台数
関東
109
85.2万円
関西
33
92.4万円
東海
25
91.1万円
北海道
10
68.3万円
九州
30
74.1万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
10
99.3万円

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ダイハツ  コペン   ホンダ  インサイト
179.8万円255.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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