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ミニキャブトラックとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとインサイトの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  インサイト
VS
4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円298万円
インサイトの相場表を見る
564 中古車掲載台数 390
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD (5速・AC・PS付)

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 切替式4WD エアバック パワステ エアコン

    本体価格
    69.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 三菱認定UCAR ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン パワステ ETC

    本体価格
    43.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 三方開 4WD 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 社外AW 記録簿 5MT 車検整備2年付

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車/エアコン/パワステ

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC アイスト Bカメラ ステリモ キ-レス TV

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G インターナビ+ETC Bカメラ

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
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    34.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正10インチナビ 純正前後ドラレコ 禁煙

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    184.8万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ・バックカメラ・キーレスエントリー

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    156.5万円

関東
119
67万円
関西
80
58.2万円
東海
40
55.6万円
北海道
37
65.1万円
九州
85
53.4万円
東北
54
61.7万円
北陸・甲信越
59
64.2万円
中国
45
54.4万円
四国
45
51.8万円
地域別台数
関東
148
96.6万円
関西
39
105.1万円
東海
30
130.7万円
北海道
14
62.8万円
九州
50
100.5万円
東北
47
83.8万円
北陸・甲信越
27
89.6万円
中国
23
80.5万円
四国
12
123.3万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとインサイトのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  インサイト
78.4万円159.1万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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