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タウンボックスとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   三菱  ミニキャブトラック
VS
9.9万円207万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 3万円260万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
157 中古車掲載台数 631
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ メモリーナビゲーション ETC ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • 三菱 タウンボックス 福祉車両 スロープタイプ ニールダウン 車椅子スローパー  パワステ パワーウインドウ  車イス固定8ナンバー 4人乗り

    本体価格
    45万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ ETC 両側電動スライド HIDヘッドライト フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー  シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ターボ 社外ナビ バックカメラ HID フォグランプ オートステップ ステアリングリモコン シートヒーター 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    168万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ナビ付き

    本体価格
    110万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 電動スライドドア ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC シートヒーター 電動格納ミラー 純正アルミホイール スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 無修復歴車

    本体価格
    75.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    177.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX キャンパー ポップアップルーフ仕様 メーカー作製車中泊仕様車 ベッド 流し台 サブバッテリー POPアップルーフ ナビ TV CD

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    99.8万円

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    28万円

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    89.9万円

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    本体価格
    42万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速 4WD A/C無

    本体価格
    40万円

関東
38
60.5万円
関西
17
64万円
東海
33
108.8万円
北海道
13
96.1万円
九州
19
70.2万円
東北
11
115.8万円
北陸・甲信越
12
101.1万円
中国
6
51.3万円
四国
8
80.4万円
地域別台数
関東
130
80.1万円
関西
94
58.9万円
東海
47
64.8万円
北海道
33
57万円
九州
103
54.8万円
東北
56
71.4万円
北陸・甲信越
52
90.6万円
中国
61
57.5万円
四国
55
60.4万円

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タウンボックスとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   三菱  ミニキャブトラック
160.9万円236.2万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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