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タウンボックスとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   三菱  ミニキャブトラック
VS
12万円252.8万円
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中古車相場 9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
154 中古車掲載台数 638
  • 三菱 タウンボックス スローパ車椅子車 

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ タイミングベルト交換済 ターボ ナビ 後席モニター キーレスエントリー 社外13インチアルミホイール ドアバイザー 両側スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    36.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 両側スライドドア キーレスエントリー AT CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD (301) エアロバージョン 4WD ターボ 社外エアクリーナー 社外マフラー ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth フリップダウンモニター ETC リアスポイラー

    本体価格
    64万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 5速MT・キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 福島県/ガリバー福島店

    本体価格
    173.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 5MT 社外CDオーディオ ETC 社外アルミホイール冬

    本体価格
    28万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G 社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD・DVD/ドライブレコーダー/ETC/左側電動スライドドア/純正AW/オートエアコン/リアヒーター/フォグランプ/電動格納ミラー/キーレス

    本体価格
    43万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 車検令和9年4月 オートマ エアコン 純正アルミホイール パワステ エアバック ハイルーフ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX キャンパー 標準ルーフ仕様 4WD 関東仕入 リフトアップ 錆少  純正キャンパー シンク マット テーブル 軽キャンプ フロントフォグ 純正アルミホイール ETC オーディオ

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    93.7万円

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    本体価格
    68.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    51万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M エアコン パワステ MT

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD ハードワークジャパン ワークキャリア

    本体価格
    107万円

関東
34
77.6万円
関西
14
78.4万円
東海
30
113.5万円
北海道
14
96万円
九州
26
73.1万円
東北
15
121.6万円
北陸・甲信越
7
103.2万円
中国
7
55.4万円
四国
7
74.6万円
地域別台数
関東
132
81万円
関西
94
56.2万円
東海
56
68万円
北海道
27
68万円
九州
94
53.2万円
東北
51
68.5万円
北陸・甲信越
67
82.5万円
中国
63
55.6万円
四国
54
58.8万円

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タウンボックスとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   三菱  ミニキャブトラック
160.9万円214.9万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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