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コペンとLCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   レクサス  LC
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 215
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ 社外マフラー キーレス リアスポ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 スマートキー&プッシュスタート ターボ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ・5速MT・赤レザー・社外ECU

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルティメットグリル/禁煙車/純正HID

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 東海仕入 ナビ ワンセグ キーレス ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 令和4年式 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 オープンカー BT ETC シートヒーター

    本体価格
    88.6万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 赤革アルカンターラ内装オレンジキャリパー

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    1166.4万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 茶レザー ガラスルーフ

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    778万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ WALDリアディフューザー

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ マークレビンソン

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  • レクサス LC 500 BCFORGED22インチ/RSR車高調/USグリル/

    本体価格
    979.8万円

関東
447
125.5万円
関西
238
129.7万円
東海
319
133万円
北海道
32
116.5万円
九州
235
121.4万円
東北
98
122.7万円
北陸・甲信越
76
137.8万円
中国
99
131.9万円
四国
79
143.4万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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コペンとLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  LC
179.8万円255.6万円 新車時価格 1300万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
64 最高出力(馬力) 299~477
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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