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コペンとLCを比較! - みんなの比較車種

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コペンとLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  LC
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 215
  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 キーフリー 純正ナビ ターボ ワンセグ

    本体価格
    143.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5MT/レカロ/ビルシュタイン/純ナビ/BT

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正SDナビ TV CD ETC シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス/ETC/CDオーディオ

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT マフラー 外AW Sカバー ETC 車高調

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ルーフ ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン コペン ローブ 

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外15インチAW ターボタイマー キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ F5MT 

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    670万円

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    737万円

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    1170万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LC500Sパッケージ TRDフルエアロ

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW マークレビンソン

    本体価格
    956万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン 寒冷地仕様 ETC2.0

    本体価格
    839万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD

    本体価格
    689.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン・純正フロアマット

    本体価格
    792万円

関東
444
125万円
関西
235
129.9万円
東海
319
133.3万円
北海道
33
113.8万円
九州
238
121.5万円
東北
98
123.6万円
北陸・甲信越
76
137.1万円
中国
102
132.8万円
四国
80
142.7万円
地域別台数
関東
59
878.8万円
関西
57
937.3万円
東海
45
848.3万円
北海道
10
853万円
九州
16
966.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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コペンとLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   レクサス  LC
179.8万円255.6万円 新車時価格 1300万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
64 最高出力(馬力) 299~477
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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