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コペンとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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コペンとMS-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  MS-8
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 35万円95万円
MS-8の相場表を見る
1580 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    247.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビフルセグTV車検2年含

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 電動オープン ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV HID キーレスエントリー シートヒーター AT ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング ターボ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン キーレス 社外AW ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 走行85390km Bカメラ ナビTV Bluetooth 社外マフラー HIDライト フォグランプ ETC キーレス 15インチアルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外15アルミホイール 社外マフラー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 LED スマートキー ビルシュタインショ

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 電動OP ETC LED シートヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン 純正ナビ CD DVD SD Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC Bカメラ ステリモ連動 純正ドラレコ スマートキー2本 LEDライト 純正16アルミ シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙車 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

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    59万円

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    本体価格
    95万円

関東
462
124.4万円
関西
242
134.6万円
東海
289
138.3万円
北海道
38
106.2万円
九州
246
115.1万円
東北
80
117.6万円
北陸・甲信越
73
136.1万円
中国
93
123.3万円
四国
57
126.5万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとMS-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  MS-8
179.8万円255.6万円 新車時価格 205.4万円314万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
658 排気量(cc) 1995~2496
64 最高出力(馬力) 160~200
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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