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コペンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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コペンとデボネアの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  デボネア
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1630 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 電動オープン MOMOステ RECARO BBS

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT GR用レカロシート×2 HKS車高調&2本出しマフラー&エアクリ ブリッツタワーバー G-SPEEDアルミ 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetoothオーディオ GTエアロミラー

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD

    本体価格
    138.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT RAYS16インチAW ブリッツピロ付車高調 純正フルエアロ HKSエアクリ インテークパイプ 外マフラー アルミラジエター Fスリットローター ルーフバー 外テール F・Rタワーバー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車

    本体価格
    131.1万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正メモリーナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター OPHKS2本出しマフラー OP16インチAW スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 マニュアル5速MT バックカメラ ETC

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アクティブトップ メタルトップオープン整備済 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC Bluetooth ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ BADX15インチアルミホイール GTウィング

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外 SDナビ/シートヒーター 全席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    195.1万円

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    480万円

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    応談

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    88万円

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    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 角テール A31 セパレート コラムマニュアル オリジナル 純正ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

関東
497
132.1万円
関西
241
141.4万円
東海
299
141.8万円
北海道
36
121万円
九州
255
116.8万円
東北
72
122.3万円
北陸・甲信越
78
143.3万円
中国
100
123.6万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
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コペンとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  デボネア
179.8万円255.6万円 新車時価格 299.8万円672万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
64 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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