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コペンとレイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   光岡自動車  レイ
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 純正レカロシート×2!シートヒーター!純正BBSホイール!ビルシュタインショックアブソーバー!純正MOMOステアリング!純正エアロ!リアスポイラー!ETC!HID!フォグランプ!キーレス!禁煙車!

    本体価格
    110.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 1年間10000km保証付

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 シートヒーター ETC ナビ オートライト オープンカー

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト フルセグ ETC アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 1オナ ナビ TV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済 MT

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ファーストアニバーサリーエディション momoステ キーレス 本革 シートヒーター ナビ TV ETC

    本体価格
    62.9万円

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    本体価格
    65万円

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    59万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD 5速マニュアル 4WD 車検10年3月 タイミングベルト交換済 夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    45.8万円

  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    49.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

関東
516
129万円
関西
257
142.3万円
東海
342
144.8万円
北海道
40
122.1万円
九州
233
118.9万円
東北
82
118.4万円
北陸・甲信越
85
140.4万円
中国
112
127.9万円
四国
55
127.1万円
地域別台数
関東
3
74万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとレイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  レイ
179.8万円255.6万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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