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コペンとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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コペンとマイバッハの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マイバッハ  マイバッハ
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1480万円1980万円
マイバッハの相場表を見る
1567 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープントップテスト済み車検令和9年5月27日3.6万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済 MT 全塗装済み

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 1年間10000km保証付

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 バックカメラ付き オートエアコン オートエアコン

    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ルーフ HID ETC 純正AW フォグランプ

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ タンレザー仕様

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 HKSマフラー・15AW・ナビ・フルセグ

    本体価格
    176.9万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 未使用車 MT MOMO 本革シート

    本体価格
    290万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ 禁煙 カロッツェリアオーディオ 純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    1980万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    1898万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S ランドレー

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 EG AT交換済 1750万 D車 右H 4人乗 電動オットマン 調光式パノラミックルーフ イージークローズ クルーズコントロール 電動リアカーテン 電動バックドア 全席パワーシート シートマッサージ エアサス

    本体価格
    1690万円

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57 正規D車 リアエンタ 黒&紺革 サンルーフ 全席パワーシート 全席シートクーラー 全席シートヒーター  純正アルミ エアサス イージークローズドア 取説一式 電動バックドア リアテーブル バックカメラ

    本体価格
    1485万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

関東
454
128.7万円
関西
260
139.9万円
東海
278
140.2万円
北海道
36
105.8万円
九州
231
111.4万円
東北
71
119万円
北陸・甲信越
73
137.1万円
中国
101
130.5万円
四国
63
130.1万円
地域別台数
関東
8
1806.6万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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コペンとマイバッハのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マイバッハ  マイバッハ
179.8万円255.6万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
658 排気量(cc) 5513~5980
64 最高出力(馬力) 550~630
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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