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コペンとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   日産  セフィーロ
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
1625 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ・TV・バックカメラ・ドライブレコーダー・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・アルミホイール

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 禁煙車 後期 5MT BBS製16インチAW MOMOステ 革スポーツシート LEDヘッド オートライト フォグ  シートヒーター ロールバー エアロディフレクター Bluetooth LSD

    本体価格
    243.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 セロターボオープン整備済関東仕入れ 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保カープレ有償保証 業販可メモリーナビBカメETCドラレコMOMOステパドルシフトレカロシートアイスト純正AW

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ ターボ 脱着式樹脂ルーフ 当初受注生産車

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ D-SPORTSマフラー MINILITE15インチアルミ ナビ バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC/Bluetooth/純正レカロシート/ヒートシーター/HKSマフラー装着/全塗装/ECU書換/アルティメットエディション仕様

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ/オープンカー/シートヒーター/社外15インチアルミ/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション アクティブトップ レザーMOMOコンビ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 イクリプスメモリーナビ(AVN138MW)ワンセグTV ステアリングリモコン キーフリーシステム エンジンプッシュスタート LEDヘッドライト アイドリングストップ ターボエンジン 取説 整備手帳

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    128万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション ローダウン 外マフラー 赤革調シート

    本体価格
    100万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ワンオーナー キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリング RB20DETターボ5速 車高調 マフラー

    本体価格
    220万円

関東
490
130.5万円
関西
246
141.5万円
東海
302
141.8万円
北海道
34
121.7万円
九州
251
116万円
東北
67
119.7万円
北陸・甲信越
83
141.8万円
中国
103
123.8万円
四国
49
126.3万円
地域別台数
関東
8
195.6万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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コペンとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  セフィーロ
179.8万円255.6万円 新車時価格 207.1万円320万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
64 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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