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コペンとパオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 59万円300万円
パオの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンルーフ フルセグナビ DVD

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 走行距離無制限12ヶ月保証付き AW 禁

    本体価格
    231万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速/WORK16AW/TEIN車高調/純正RECAROシート/DSPオーディオ/Bluetoooth/バックカメラ/デジタルインナーミラー/ETC/前後ドラレコ/禁煙車/LEDライト/シートヒーター/自発光式3眼メーター/マフラーカッター/保証書

    本体価格
    249万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル キーレス BBSアルミ レカロシート ビルシュタインショック 社外ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メーカー保証 ブラックインテリア 切削デザイン16インチAW 電動開閉式ルーフ オートライト バックセンサー シートヒーター

    本体価格
    199.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ ワンセグテレビ シートヒーター

    本体価格
    148.6万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション Youtube動画有

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SHOWAショック ディスプレイオーディオ バックカメラ シートカバー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス アルミ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ シート皮調 レストア済 ETC キャンパストップバイザー付 純正ホイール 同色全塗装 フロント物置皿皮張り加工 ダッシュボード革張り 社外ナビ ワンセグ

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 内装張替 5工程55項目リメイクレストア

    本体価格
    220万円

  • 日産 パオ 1.0 R4年5.4万km時ベルト交換済 外品ハンドル 純正レトロコンポ パワステ カセット再生 エアコン 外品Fショック タイヤ5分

    本体価格
    157万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ラルグス車高調キャンバスT張替済み電動開閉

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオFF AT パワステエアコン社外15インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ ETC  5速MT車 ホロ張り替済み

    本体価格
    175.5万円

関東
479
126万円
関西
255
136.2万円
東海
299
137.9万円
北海道
37
108万円
九州
249
114.7万円
東北
80
116.6万円
北陸・甲信越
71
135.6万円
中国
94
124.5万円
四国
57
131.1万円
地域別台数
関東
13
204.2万円
関西
5
150.4万円
東海
12
136.6万円
北海道
2
107.5万円
九州
9
114.3万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
155.5万円
中国
6
116.7万円
四国
7
147.2万円

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コペンとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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