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コペンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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コペンとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  Kei
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1.1万円115万円
Keiの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 197
  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション RECAROシート ETCシートヒーター純正アルミ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT ナビ リアスポ ETC 検7/8

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ワンオーナー オープンカー 5速MT ETC LED

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル エアロ ナビ Bカメ ミニライトAW 検8/11

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    155.6万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 5MT 特別仕様車 ナビ TV LED BT ETC Bカメ

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー・ナビ付

    本体価格
    60万円

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  • スズキ Kei 660 A キーレス・CD・ドアバイザー

    本体価格
    17.9万円

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    24.9万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 純正14アルミ・キーレス・社外CDコンポ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei スペシャル 

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル ターボ 4WD アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ 特別仕様車アップトゥユー寛斎

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検8年11月 ターボ 5速MT キーレス

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 検8年2月 プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    73万円

関東
360
131.8万円
関西
208
130.3万円
東海
262
136.3万円
北海道
35
108.2万円
九州
210
113.5万円
東北
88
130.9万円
北陸・甲信越
76
136.1万円
中国
90
125.9万円
四国
67
148万円
地域別台数
関東
63
45.7万円
関西
22
37.1万円
東海
18
34.4万円
北海道
14
30.8万円
九州
23
29.5万円
東北
18
35.6万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
14
38.7万円
四国
12
34.8万円

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コペンとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  Kei
179.8万円243.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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