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コペンとパレットを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  パレット
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 1万円115.1万円
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1590 中古車掲載台数 1235
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ ETC キーレス 純正アルミ Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ エアコン パワステ CD

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 ワンオーナー・ナビ・オープンカー

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 5速MT・ナビ・地デジ・ETC・Bカメ・レカロ

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS SDナビETC BBS15AW ビルシュタインサスKIT

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 走行82000キロ・車検R7年11月・ナビ地デジ

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外アルミ 純正ナビ/フルセグTV ステア

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    184.9万円

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  • スズキ パレット 660 G 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    16万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ディーラー下取車 1オーナー 地デジナビ

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド CLCR09 オーディオ CD

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 X 1年保証付/バックカメラ/ETC/CD再生/ラジオ

    本体価格
    24.5万円

  • スズキ パレット 660 L 車検整備付 走6.5万キロ ナビ フルセグTV

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD 

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ パレット 660 X Sキー/ナビ/ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット L 

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 車検8年6月 冬タイヤ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 X ナビTV Bカメラ パワースライド

    本体価格
    39万円

関東
440
127.5万円
関西
240
131.7万円
東海
299
134.6万円
北海道
33
109.3万円
九州
227
119.2万円
東北
93
125.7万円
北陸・甲信越
78
140.9万円
中国
104
122.5万円
四国
76
136.4万円
地域別台数
関東
299
29.5万円
関西
185
28.1万円
東海
135
28.3万円
北海道
67
32.8万円
九州
203
27.8万円
東北
121
36.3万円
北陸・甲信越
85
32.8万円
中国
74
29.4万円
四国
66
31.7万円

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コペンとパレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  パレット
179.8万円255.6万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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