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セリカとコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   ダイハツ  コペン
VS
35万円428万円
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中古車相場 22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
127 中古車掲載台数 1666
  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ サンルーフ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車高調アルミマフラー 標準ストラット車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    495万円

  • トヨタ セリカ TA27 リフトバック 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ メカニカルフルエアロ OZ17インチアルミ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ セリカ TA22 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT メカニカルエアロ エンケイアルミ 新品タイヤ

    本体価格
    201万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速マニュアル ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT 外AW

    本体価格
    125.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペン セロ 660 1オーナー車・ナビ・フルセグTV・OPカラー

    本体価格
    143.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 HKSスポーツマフラー/社外ナビ/フルセグ/Bluetooth/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/LEDヘットランプ/キ-レス/エアバック/衝突安全ボディ/横滑り防止機能/ABS/シートヒータ

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション 5MT 純正LSD J-WORKSフルチタンマフラー BLITZブーストコントローラー メーター ターボタイマー HKSエアクリ 5ZIGEN製AW レカロシート MOMOステアリング シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ・ステアリングスイッチ付 届出済未使用車

    本体価格
    213.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/電動開閉ルーフ/バックカメラ/USB/シートヒーター/純正アルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/純正フロアマット/オートエアコン/アイドリングストップ/フルセグTV/ハーフレザーシート

    本体価格
    185.7万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 オーディオレス・電動オープン・パドルシフト

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/TV/ETC/純正16インチアルミホイール/前席シートヒーター/ステアリングスイッチ/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/フロアマット/横滑り防止装置/ABS

    本体価格
    135.9万円

関東
70
166.1万円
関西
16
165.8万円
東海
10
176.7万円
北海道
5
313.1万円
九州
16
140.4万円
東北
1
470万円
北陸・甲信越
5
240.8万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
474
135.1万円
関西
244
145.7万円
東海
353
140.8万円
北海道
39
132.9万円
九州
239
123.7万円
東北
72
107.7万円
北陸・甲信越
77
144万円
中国
115
120.8万円
四国
53
120.6万円

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セリカとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   ダイハツ  コペン
181.7万円240.9万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1794~1795 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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