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コペンとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアリオンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  アリオン
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 40万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ WEDSSPORTSブリッツブーストDスポーツECU

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 3.6万キロ 5MT ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 電動ルーフ 5MT エアロ 社外マフラー

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション 5MTBBSナビ革シートモモステシートヒーター

    本体価格
    85.4万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT BRIDEシート GreddyIC HKSマフラー

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 禁煙車 レカロシート BBSアルミ LED

    本体価格
    194.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ フルセグ Sヒーター オートライト

    本体価格
    115.8万円

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  • トヨタ アリオン アリオン A18Gパッケージ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    84.7万円

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    40万円

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    99.8万円

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    145万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ スタイリッシュエディション ワンオーナー 記録簿 純正SDナビ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Sパッケージ ワンオーナー/ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
441
127.6万円
関西
240
131.5万円
東海
300
134.6万円
北海道
33
109.3万円
九州
227
119.2万円
東北
93
125.7万円
北陸・甲信越
79
141.2万円
中国
103
122.3万円
四国
77
136.3万円
地域別台数
関東
12
123万円
関西
6
108.9万円
東海
9
114.6万円
北海道
7
104.5万円
九州
1
230万円
東北
9
105.3万円
北陸・甲信越
3
103.3万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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コペンとアリオンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  アリオン
179.8万円255.6万円 新車時価格 168万円278.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496~1986
64 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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