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コペンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとスープラの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  スープラ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
1651 中古車掲載台数 168
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 4速ATターボ電動オープンナビBカメラTV禁煙

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS D SPORTマフラー ラルグス車高調

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 メモリーナビ LEDヘッド キーフリー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ナビフルセグ 前後ドラレコ 専用シート

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    172.1万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    237万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正メモリーナビ 左右シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII ロールバー・BBSアルミホイール・ETC

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    169.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンDPオーディオ シートヒーター

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    450万円

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    本体価格
    539万円

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    本体価格
    500.6万円

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    本体価格
    998万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    379万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 6眼LED レーダークルコン BSM RCTA

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー/JBL/ACC/セーフティS/LEDヘッド

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボR 5MT レカロシート

    本体価格
    610万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ A91後期 6速MT 取説保証書 スマートキー2個

    本体価格
    698万円

関東
450
127万円
関西
246
131.8万円
東海
320
133.1万円
北海道
32
110.9万円
九州
244
119.7万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
80
135.5万円
中国
106
127.4万円
四国
79
139.7万円
地域別台数
関東
54
592.4万円
関西
17
587.9万円
東海
36
589.4万円
北海道
10
650.7万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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コペンとスープラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  スープラ
179.8万円255.6万円 新車時価格 490万円789万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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