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タントとソニカを比較! - みんなの比較車種

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タントとソニカの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ソニカ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
15289 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    8.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 電動スライドドア/社外ナビ/ETC/HIDヘッド

    本体価格
    34.6万円

  • ダイハツ タント カスタムX LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 9型ディスプレイオーディオ 追突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 福祉車両 スロープ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 X 片側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル /スマートキー/ETC/夏冬タイヤ付き

    本体価格
    21.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS R7/3/8-9限定車

    本体価格
    186.7万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD ナビ&TV 車検R8年8月

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 純正ナビ フルセグ DVD 片側パワスラ ETC

    本体価格
    89.9万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 後期型・禁煙車・キーレス・ナビ・純正AW

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボナビTV Bカメラ ドラレコ キーフリー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ 64馬力 MOMOステ スマートキー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT HID ETC スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

関東
3452
104.1万円
関西
2219
106.9万円
東海
2073
104.8万円
北海道
825
107万円
九州
2530
98.9万円
東北
1291
106万円
北陸・甲信越
1005
100.4万円
中国
1293
109.7万円
四国
601
94.3万円
地域別台数
関東
7
34万円
関西
6
29.5万円
東海
13
33.9万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
39.4万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
60.2万円
四国
5
22.6万円

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タントとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ソニカ
122万円208.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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