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タントとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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タントとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンアスリート
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
15175 中古車掲載台数 1513
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 純正ナビ 衝突被害軽減B 片側電動SD

    本体価格
    123.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 4WD 両側電動ドア ナビ ドラレコ 保証1年

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS OUTレット 保証 禁煙車 ターボ エアロ

    本体価格
    28.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 両側自動ドア LED

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 14インチスタッドレスタイヤ装着

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タント 660 G 

    本体価格
    33.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシートリフト X 4WD 福祉車両・助手席リフトUPシート・4人乗

    本体価格
    123.9万円

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

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    256.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル HDDナビ/シートヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/黒本革/フルエアロ/OP18AW/Bluetooth

    本体価格
    224万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ETC・マルチ・Pスタート・Tチェーン

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 18インチアルミ シートヒーター&エアコン

    本体価格
    163万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ レザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    196.2万円

関東
3447
104.4万円
関西
2278
106.9万円
東海
2032
105.8万円
北海道
751
105.3万円
九州
2521
100.1万円
東北
1248
107.2万円
北陸・甲信越
982
100.9万円
中国
1309
111.3万円
四国
607
95.1万円
地域別台数
関東
443
172.6万円
関西
314
189.9万円
東海
242
167.4万円
北海道
100
153.6万円
九州
167
172.5万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
66
168.2万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円

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タントとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンアスリート
122万円208.5万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントの中古車は15175台、クラウンアスリートの中古車は1513台掲載しています。
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