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タントとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  インスパイア
VS
43円270万円
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中古車相場 34.8万円219.8万円
インスパイアの相場表を見る
15309 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ タント 660 X SAII 左パワースライドドアETCスマートキー

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 純正SDナビ Bモニター TV BT 両側Pスラ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両パワスラ/コ-ナ-センサ-/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    115.2万円

  • ダイハツ タント 660 X /電動ドア/禁煙/TV/Bluetooth/LED/全周囲

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 1年保証距離無制限 走行距離56104キ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD メモリー10インチナビ 4WD バックカメラ

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 純正DA 両Pスライドドア Bカメラ ETC

    本体価格
    139万円

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    74.8万円

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    60万円

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    本体価格
    98万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正HDDナビ/ ドラレコ/ ETC/ Rカメラ/ ド

    本体価格
    68.8万円

関東
3464
104.5万円
関西
2299
107.1万円
東海
2067
105.8万円
北海道
758
105.5万円
九州
2540
100万円
東北
1252
106.8万円
北陸・甲信越
1000
100.4万円
中国
1316
111.1万円
四国
613
95.6万円
地域別台数
関東
10
78.6万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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タントとインスパイアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  インスパイア
122万円208.5万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
658 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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