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タントとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  インスパイア
VS
43円270万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
インスパイアの相場表を見る
15227 中古車掲載台数 22
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    本体価格
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    本体価格
    15.5万円

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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ タント 660 X サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    59万円

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    79万円

関東
3448
103.8万円
関西
2214
106.7万円
東海
2063
104.5万円
北海道
819
107.2万円
九州
2497
98.1万円
東北
1286
105.6万円
北陸・甲信越
1000
100.9万円
中国
1296
109.6万円
四国
604
93万円
地域別台数
関東
11
62.3万円
関西
4
86.2万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
0
---

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ダイハツ  タント   ホンダ  インスパイア
122万円208.5万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
658 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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