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タントとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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タントとCX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  CX-7
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
15090 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAIII 純正ナビ(フルセグ/BT) バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート カスタムX SAII 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 両側電動 軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 4WD ターボ メモリーナビ 両側パワスラ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション ハーフレザーシート LEDヘッドランプ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 福祉車両 スロープ

    本体価格
    60万円

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  • マツダ CX-7 2.3 4WD BOSE サイド・バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

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    135万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

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    46万円

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    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ HDDナビTV BOSEサウンド 黒革パワーシート

    本体価格
    49.8万円

関東
3345
102.4万円
関西
2189
101.9万円
東海
2014
101.3万円
北海道
821
103万円
九州
2515
95.1万円
東北
1197
102.1万円
北陸・甲信越
1044
100.2万円
中国
1326
105.9万円
四国
639
92.9万円
地域別台数
関東
4
54.1万円
関西
3
52.5万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
51.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-7の中古車を探す

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タントとCX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  CX-7
122万円208.5万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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