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タントとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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タントとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  クリッパーリオ
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
15214 中古車掲載台数 87
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 社外HDDナビ キーフリー 両側自働ドア

    本体価格
    177.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 両側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    137.6万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ダイハツ認定中古車 スマートアシスト付き

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル ディスプレイオーディオ/スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートキー バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ターボ ナビ TV ETC Bluetooth スマートキー HID

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 走行0.8万K 両自動ドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 

    本体価格
    93.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G エアロバージョン リモコンキー ETC 純正AW 社外AW冬タイヤ

    本体価格
    56.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD /CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    181万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ LEDヘッド

    本体価格
    209万円

  • 日産 クリッパーリオ E 衝突軽減 SDナビ Bカメラ 片パワスラ

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 禁煙車 キャンパー仕様

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速MT

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・登録済み未使用車・現行型・ハイルーフ

    本体価格
    180万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 脱臭&除菌済み車輌

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ABS 両側スライドドア CD

    本体価格
    43.3万円

関東
3362
102.7万円
関西
2209
102.6万円
東海
2018
101.9万円
北海道
834
103万円
九州
2526
95.1万円
東北
1198
101.8万円
北陸・甲信越
1066
101.4万円
中国
1356
105.4万円
四国
645
92.1万円
地域別台数
関東
16
57.9万円
関西
10
143.9万円
東海
38
163.6万円
北海道
2
34.4万円
九州
9
72万円
東北
4
93.8万円
北陸・甲信越
2
56.2万円
中国
5
91.9万円
四国
1
42.5万円

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タントとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  クリッパーリオ
122万円208.5万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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