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タントとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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タントとヴィッツの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヴィッツ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
15168 中古車掲載台数 1543
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 未使用車 新車保証継承 両側電動ドア

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ タント カスタム RS 

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車 ターボ 9型SDナビ バックカメラ

    本体価格
    127.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 純正ナビTV ETC WPスライドドア スマキ

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD クルーズコントロール ナビ全方位カメラ

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル ナビゲーション・パノラマカメラ・ドライブ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 4WD スマートアシスト 片側電動スライドドア

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII スマートキー パワスラ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    54.3万円

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    73.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD 純ナビBカメラETCスマートキー TSS

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD ナビBTBカメラLEDライトTSSプッシュS禁煙車

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ ワンセグ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    59.8万円

関東
3440
104.5万円
関西
2280
106.9万円
東海
2034
105.7万円
北海道
751
105.4万円
九州
2521
100万円
東北
1243
107.1万円
北陸・甲信越
983
100.8万円
中国
1308
111.4万円
四国
608
95万円
地域別台数
関東
351
81.8万円
関西
171
77万円
東海
205
85.3万円
北海道
157
71.3万円
九州
205
79.4万円
東北
151
75.5万円
北陸・甲信越
161
79.7万円
中国
84
73.6万円
四国
58
72.9万円

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タントとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヴィッツ
122万円208.5万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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