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タントとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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タントとタウンエースバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  タウンエースバン
VS
43円270万円
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中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
15232 中古車掲載台数 289
  • ダイハツ タント 660 X 純正HDDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 禁煙車 電動スライド 純正ナビ バックカ

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L スマートアシスト非装着車 福祉車両 アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ナビ TV パワスラ バックカメラ 車検2年

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タント L  福祉車両 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SN 純正ナビ Bカメラ ワンセグ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD パワスラ外ナビTVBカメラ車検整備保証付

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII ナビTV・全方位カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    150.8万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    171万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

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    47.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ワンオーナー SDナビ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リアヒーター/ルーフラック/パワーウインド

    本体価格
    55万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 全塗装 室内ウッド張り 社外SDナビ&TV

    本体価格
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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 1オーナー社外ナビ禁煙車ZOOMダウンサスETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 新車 車中泊 キャンピングカー キャンパー

    本体価格
    431.6万円

関東
3453
104.5万円
関西
2290
107.1万円
東海
2051
105.8万円
北海道
756
105.2万円
九州
2533
100.1万円
東北
1248
107万円
北陸・甲信越
989
100.6万円
中国
1307
111万円
四国
605
95.1万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
16
161.4万円
九州
32
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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タントとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  タウンエースバン
122万円208.5万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1495~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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