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タントとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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タントとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
43円270万円
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中古車相場 154.8万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
15291 中古車掲載台数 258
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ecoIDLE非装着車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートアシスト非装着車 保証付き 修復歴無 ETC ESC LEDオ-トライト

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 禁煙車 オーディオ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 車検2年両側スライドドアオートマ4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 社外SDナビ 両側Pスラ シートヒーター PCS

    本体価格
    176.3万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 両側電動スライドドア ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション スマートアシスト キーフリーシステム L

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 X スマイルセレクションII ・ドラレコ付き・Tベルト交換済み

    本体価格
    5.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA 禁煙 純正ナビ 電動スライド バックカメラ

    本体価格
    72.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ターボ SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    155.4万円

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 車検R7年11月・1No登録済・車中泊・遊・楽

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    165万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期最終型リフトアップ

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD センターデフロック 検1年 ベース車

    本体価格
    200万円

関東
3455
104.1万円
関西
2226
107.2万円
東海
2074
104.7万円
北海道
826
107万円
九州
2509
98.4万円
東北
1292
105.8万円
北陸・甲信越
1007
100.3万円
中国
1296
109.6万円
四国
606
94.2万円
地域別台数
関東
75
323.4万円
関西
17
275万円
東海
33
379.3万円
北海道
42
330万円
九州
18
344.6万円
東北
44
339.7万円
北陸・甲信越
16
336万円
中国
6
350.4万円
四国
7
361.2万円

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タントとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ランドクルーザー80
122万円208.5万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
52~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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