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タントとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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タントとカローラクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  カローラクロス
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 185.9万円9999.9万円
カローラクロスの相場表を見る
15114 中古車掲載台数 1744
  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 新品バッテリー/新品ウォーターP/車検2年渡

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ルーフキャリア 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 X CVT 左側パワスラ ドラレコ ピラーレス

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 純正オーディオ キーレス スライドドア

    本体価格
    29.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 9インチディスプレーオーディオ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 両側パワスラ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント ファンクロス 届出済未使用車 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 禁煙 ナビ 衝突軽減 電動ドア Bluetooth

    本体価格
    62.2万円

  • ダイハツ タント 660 G ナビ TV 片側電動 スマートキー AAC

    本体価格
    25万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ・BSM

    本体価格
    368万円

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    339.9万円

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    304.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 レーダークルーズ LED

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    253.4万円

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    本体価格
    253.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1オーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型DA モデリスタ サンルーフ 全周囲

    本体価格
    343.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 全周囲カメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正HDDナビ モデリスタエアロ クルコン

    本体価格
    288.4万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減回避ドラレコBカメラETC

    本体価格
    239.5万円

関東
3342
102.3万円
関西
2194
102万円
東海
2022
101.5万円
北海道
828
102.3万円
九州
2522
95.2万円
東北
1192
101.7万円
北陸・甲信越
1052
100.4万円
中国
1323
105.6万円
四国
639
92.8万円
地域別台数
関東
483
304.1万円
関西
239
303.6万円
東海
267
302万円
北海道
54
336.5万円
九州
301
305.4万円
東北
108
308.4万円
北陸・甲信越
94
304.5万円
中国
130
305万円
四国
68
316.3万円

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タントとカローラクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  カローラクロス
122万円208.5万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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