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ハイゼットカーゴとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとビーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ビーゴ
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 33万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
3034 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト レーンキープ オートマチ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 障害物センサー キーレス 横滑り防止

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 エアコン アクセサ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 4WD 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー AM/FMラジオ

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 関東仕入 オートマ AT車 1年保証付

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ HDDナビ/フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    50万円

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    105万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ETC 純正オーディオ CD再生 AUX・USB

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    89.9万円

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    本体価格
    71.6万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD CDチューナー フォグランプ 16インチアルミ

    本体価格
    33万円

関東
776
93万円
関西
441
77万円
東海
357
86.1万円
北海道
127
87.8万円
九州
528
79.1万円
東北
276
87.7万円
北陸・甲信越
189
92.6万円
中国
167
80.3万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
2
61.5万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
2
59.8万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
2
97.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとビーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ビーゴ
104.5万円168.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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