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ブーンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   AMG  SLクラス
VS
7.9万円160.6万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
256 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII スマートアシスト 純正ナビ

    本体価格
    51.1万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 車検整備付 禁煙 後期 フルセグナビ 全方位 ETC BT DVD ステリモ スマートキー レーンキープ オートハイビーム Aライト LED Pセンサー アイドリングストップ オートエアコン シートリフタ― 電格ミラー

    本体価格
    82.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ドラレコ/Bモニタ-/PUSHスタ-ト/キーフリー

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 全方位 1オナ スマアシIII 純正ナビ TV BT ドラレコ ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII オートライト キーフリー アイドリングストップ USB入力端子 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 4WD 4WD CVT 1000cc 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS 運転席・助手席エアバッグ アイドリングストップ プッシュボタンスタート オートエアコン ワンオーナー車

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 4WD バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII スポルザリミテッドパッケージ 社外ナビ Bluetooth TV バックカメラ ETC

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク 社外SDナビ・フルセグ・CD/DVD

    本体価格
    54.9万円

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    1090.8万円

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    応談

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    699.9万円

  • AMG SLクラス 500SL6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    915万円

関東
52
79.4万円
関西
33
72.4万円
東海
37
77万円
北海道
7
93.4万円
九州
42
76.4万円
東北
33
99.4万円
北陸・甲信越
25
73.4万円
中国
9
86.6万円
四国
18
78.7万円
地域別台数
関東
11
1096.1万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブーンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   AMG  SLクラス
115万円192.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
996 排気量(cc) 5461~5980
69 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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