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ブーンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   アストンマーティン  DB11
VS
7.9万円155万円
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中古車相場 1046万円2050万円
DB11の相場表を見る
263 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ブーン 1.0 X 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII ナビゲーションシステム ドライブレコーダ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 4WD ターボ 5速マニュアル 社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII スマートアシストIII/プッシュスタート

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII オートライト キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット 純正アルミホイール スマートアシスト 保証書

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 ビルトインETC Bluetooth スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    93.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII コーナーセンサー/ETC/バックモニター

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    1340万円

関東
44
78.7万円
関西
29
71.3万円
東海
35
81.3万円
北海道
11
75.3万円
九州
42
80.6万円
東北
36
90.2万円
北陸・甲信越
32
72.8万円
中国
15
76.5万円
四国
19
74.6万円
地域別台数
関東
17
1364.1万円
関西
7
1509.2万円
東海
7
1344.4万円
北海道
1
1150万円
九州
3
1454万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1255万円
中国
2
1300万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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ブーンとDB11のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アストンマーティン  DB11
115万円192.6万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
996 排気量(cc) 3982~5204
69 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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