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ミラと306を比較! - みんなの比較車種

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ミラと306の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   プジョー  306
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 100万円145万円
306の相場表を見る
781 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 5速マニュアル キーレス PW

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 1オーナー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS 4WD ローダウン ETC

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX アルミホイール キーレス ガラスフィルム

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速MT/ワンオーナー/AC/PS/PW/ABS

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X オートエアコン ETC車載器

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 CR CRインタークラーターボ ローダウン仕様

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド アルパインナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    37.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306 ラリー 国内未導入車 クラッチOH済 直列4気筒2.0L

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    100万円

  • プジョー 306 スタイル プレミアム 5MT 禁煙車 ETC 整備記録簿

    本体価格
    145万円

関東
169
28.2万円
関西
118
30.3万円
東海
89
30.1万円
北海道
59
30万円
九州
116
22.7万円
東北
64
28万円
北陸・甲信越
54
26.7万円
中国
60
26.2万円
四国
52
25.5万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
100万円
四国
0
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ミラと306のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   プジョー  306
65.6万円171.2万円 新車時価格 188万円342万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
658 排気量(cc) 1761~1998
52~64 最高出力(馬力) 100~163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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