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ミラアヴィとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラアヴィ   スマート  フォーツークーペ
VS
5万円89.8万円
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中古車相場 9.7万円300万円
フォーツークーペの相場表を見る
23 中古車掲載台数 138
  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 4WD タイヤ4本新品交換/地デジTVナビ/4WD/ターボ/MOMOステアリング/スマートキー/電格ミラー/オートエアコン/マイナスイオン/ウッドパネル/車検整備付き/保証付き/

    本体価格
    15.2万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 5ドア660R 4WD 5MT ターボ 4WD 純正CD モモステウッド ボンネット 屋根塗装劣化

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 後期最終型 フロア5速マニュアル ターボ [タナベ]車高調 LEDヘッド/フォグライト MOMO製ウッド/革コンビステア 電動格納ミラー(ブラックP) [レオニス]16インチAW ブラックサイドステップライン 車検2年(新規)付

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ・5速車・ラジオ検2年 ラジオ・エアコン・電動格納ミラー・ドアバイザー

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ユーザー買取 5MT ターボ 純正MOMOステアリング 純正アルミホイール 盗難防止システム キセノンヘッドライト キーレスキー 電動格納ミラー 取扱説明書 メンテナンスノート 点検記録簿7枚

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 走行6.6万km インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS MOMOステアリング Wエアバッグ キーレス パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ パワステ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラアヴィ RSインタークーラーターボ ドラレコキーレス CD 電格ミラー アルミ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    79.8万円

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    26万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    41.8万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ 451後期・最終モデル ターボ ブラック/マットブラック  クルーズPKG(特注リフトアップ・ホワイトレターMTタイヤ・ブラックホイール・ホイールスペーサー/ボルト・LEDセット) ハーフレザー

    本体価格
    69.9万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ 

    本体価格
    30万円

  • スマート フォーツークーペ mhd プラス 純正15インチアルミホイール ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    55万円

関東
8
36.9万円
関西
2
31.9万円
東海
5
25.2万円
北海道
0
---
九州
2
23.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
36.5万円
中国
2
46.5万円
四国
2
27.9万円
地域別台数
関東
51
66.2万円
関西
32
80.1万円
東海
21
42.5万円
北海道
2
28.9万円
九州
14
64.1万円
東北
8
49.9万円
北陸・甲信越
3
69万円
中国
3
92.5万円
四国
4
49.2万円

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ダイハツ  ミラアヴィ   スマート  フォーツークーペ
96.6万円140万円 新車時価格 199万円409万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
659 排気量(cc) 897~998
58~64 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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