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718ボクスターとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 2.2万円67.8万円
ミラアヴィの相場表を見る
123 中古車掲載台数 29
  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PDKロールオーバー バー同色

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポクロ 黒半革 黒幌 カレラS20AW 2年保証

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDK交換済/ツートンレザ/PCM/バックカメラ

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツエグゾード/ステアリングヒーター

    本体価格
    640.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK オールレザー ACC スポーツデザインPkg

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PDK搭載OP20AWパワステ+

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK マイアミブルー/スポクロ/スポエグ/BOSE

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK スポクロ スポエグ GTSインテリア PASM

    本体価格
    1519.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK BOSEサラウンド PDLS PASM

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 2022年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    948万円

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    16万円

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    58万円

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    15.8万円

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    本体価格
    4.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 4WD ターボ エアロタイプ アルミホイール

    本体価格
    22.7万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X リミテッド 検R8/5 社外マフラー Wエアバック 電格ミラ

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    14.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボミッション

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R ターボ MOMOステアリング 新品タイヤ

    本体価格
    39万円

関東
57
1049.1万円
関西
27
917.5万円
東海
19
915万円
北海道
0
---
九州
7
1441.4万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
6
955.4万円
中国
2
1144万円
四国
4
692.5万円
地域別台数
関東
7
19.4万円
関西
4
23.8万円
東海
4
29万円
北海道
2
23.9万円
九州
4
24.8万円
東北
4
33.6万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
1
45万円
四国
2
38.9万円

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718ボクスターとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   ダイハツ  ミラアヴィ
658万円1514.3万円 新車時価格 96.6万円140万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1988~3995 排気量(cc) 659
300~400 最高出力(馬力) 58~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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